ようこそ ゲスト さん、新規登録（無料）して気になる疑問を解決しませんか？
はじめての方へ｜ヘルプ｜FAQ
スポンサーサイト（詳細）

質問
QNo.3965357 ４サイクルグローエンジンのＯＩＬ
質問者：tanpopotanpopo 皆さんこんにちは。よろしくお願いします。

ラジコンで飛行機（低翼トレーナー）を飛ばしています。エンジンは４サイクルです。
車やバイクのエンジンはよくわかるのですが、ラジコンのグローエンジンの仕組みが
よくわかりません。

ふと思ったんですが、、、、
ＯＩＬは燃料に含まれています。２サイクルはガソリンエンジンも同じですが、ＯＩＬ
の必要な部分には、ガソリンも通るのでＯＩＬ混合燃料でＯＫです。
でも、４サイクルは給油が必要なプッシュロッドやヘッド周りに燃料は通りませんよね？
（クランクケースを通らずにシリンダーに入る）
４サイクルの場合、ＯＩＬはどのように回っていくのでしょうか？
困り度：
  • 暇なときにでも
質問投稿日時：
08/04/21 18:21
この質問に対する回答は締め切られました。
最新から表示｜回答順に表示｜良回答のみ表示

回答良回答20pt
ANo.2 質問の件、私も疑問でしたが自分でOHをするようになり理屈がわかりました。
標準的なOSエンジン(他メーカーもほとんど同じ)の場合、クランクシャフトのカムギア部分からOHVのプッシュロッドのアウターパイプを通してシリンダーヘッドにオイル(混合気)を回しています。
クランクケースからの加圧で上げるのか、ヘッド内に負圧が出来て呼び込むのかまでの解明は自分にはわかりません。
キャブからバルブを通して直接シリンダーに混合気が入るのに、なぜクランクケースにもオイルが回るのかも謎と言えば謎ですね。
グローエンジン燃料独特の約20％もある潤滑オイルですから、未燃焼オイルをうまく使う理屈なんだと勝手に思って納得しています。(クランクケースからのドレンニップルがあるくらいですからね)
回答者：tenten2048
種類：回答
どんな人：経験者
自信：自信あり
回答日時：
08/04/22 13:43
この回答へのお礼この回答にお礼をつける(質問者のみ)

回答良回答10pt
ANo.1 2ST的な 混合気による潤滑を行っています
詳しくは 下記 URLにて
回答者：YAMAHE
種類：回答
どんな人：経験者
自信：参考意見
回答日時：
08/04/22 11:25
参考URL： ​http://allabout.co.jp/gs/radiocontrolplane/closeup/CU20071218A/​
この回答へのお礼回答ありがとうございます。

ＯＩＬの通り道は、ピストンとスリーブの隙間からクランクケースに入り、プッシュロッド→カムとなるわけですね。よくわかりました。
 
最新から表示｜回答順に表示｜良回答のみ表示
スポンサーサイト（詳細）
このページのトップへ