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質問
QNo.3902217 一般財源まで何故車に乗った人が負担するんでしょう。
質問者：abeille96 道路特定財源の一般財源化によって、道路以外の目的でも予算が使えるようになるようですね。

道路ならまだ分かりますが、道路以外の目的に使える税金を何故車に乗っている人が払わなければいけないのでしょうか？
(灯油などもありますので厳密には運転者とは限定していませんが。)

また、一般財源化ということが可決されたら、またガソリン税は元に戻るんですか？
困り度：
  • 暇なときにでも
質問投稿日時：
08/03/28 15:54
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回答
ANo.6 道路特定財源の一般財源化はそこが一番のポイントだと思います。
全く議論されないまま、耳触りの良さのみで言葉が先行し、今日に至っているのでしょう。

確かに税は必ずしも受益者負担である必要ありませんが、納税者が偏っている場合はやはり使途を限定すべきではないでしょうか。
酒税やたばこ税も確かに納税者は偏っていますが、少なくとも地域差はないでしょう。
しかし、例えば揮発油税は地域差明白です。首都圏と地方では全然違います。
それなのに一般財源化して、地方から徴収した税で首都圏の福祉をまかなうような制度が本当によいのか、はなはだ疑問です。

イヤならクルマに乗らなければいいと言う子供じみた意見もあるかもしれませんが、私は議論不十分なまま一般財源化を進めるのは反対です。
回答者：penguin89
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回答日時：
08/04/01 00:29
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回答
ANo.5 酒もタバコも、関係ないことに税金は使われます。食料にかかる消費税は食糧問題、住宅にかかる消費税は住宅問題なんてこともありません。もともと税金は使途に依らず一方的に取られるもの、庶民は政府完了にとって搾取する対象です。

議論すべきはガソリン税はあるべきなのか、そして税額はいくらが適当か、最後に氏とは難易すべきかだと思います。
回答者：jkpawapuro
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回答日時：
08/03/28 18:11
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回答
ANo.4 税金は原則、何に使っても良い。
特定用途ということがおかしい。
嫌なら車のに乗らなければ良い。
ＣＯ２の削減が遅れている代表選手が車の利用ですから、大きく言えば、地球の寿命を縮めるものにはもっと高税でよい。
回答者：tono-todo
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回答日時：
08/03/28 16:59
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回答
ANo.3 税金というものは、必ずしも受益者負担でなければならないわけではありません。

累進課税の所得税なんてその最たるもので、もっとも税金を多く払うお金持ちは、もっとも行政サービスを必要としていない人たちだったりします。
社会全体のために、余裕がある人を標的にしているに過ぎません。
ガソリン税をはじめとした自動車関連税も同じことです。
回答者：noname#57427
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回答日時：
08/03/28 16:27
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回答
ANo.2 車を乗れば道路が必要なだけではなく
空気も汚す、事故も増える、等々道路
のみならず間接的に何かあるのではな
いでしょうか。

空気が汚れるから森林を増やす、事故
が増えるから救急車も増やすと、
風邪が吹けば桶屋が儲かるみたいな
ところまで車乗る人は負担しろ！と
いっているのだと思います。

一般財源化ということが可決されたら、
ガソリン税は元に戻るでしょう。
すでに1ヶ月しかガソリンは安くならな
い！って報道されています。

ほんと困りましたねー。

暫定税率が延長されるのが当然と予算
編成しているところがまた頭にきます。

どこかの政党は
「それでも暫定税率廃止をあなたは望みますか？」
なんていう広告だしています。
​http://www.jimin.jp/jimin/jimin/2008_seisaku/zeiritsu/index.html​

俺はそれでも望みたいですけどね。
回答者：nik670
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自信：参考意見
回答日時：
08/03/28 16:23
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回答
ANo.1 道路特定財源が　過剰ならば　暫定税率を廃止して（本則も見直して、当然重量税等も）
道路交通の整備に必要な額を、道路交通整備に使途を限定した税にすべきです
そのような議論を行わずに、暫定税率のままで一般財源化など　国民を愚弄する以外のなにものでもありません

本当に税収不足ならば、姑息な手段をとらず　所得税なりの増税で対応すべきです（取り立てた税金はきっちり使い切るものだと言う　公務員の意識に鉄槌を加えるべきでしょう）

こんなことを許すようでは　日本国民は　三流以下です
回答者：outerlimit
種類：アドバイス
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自信：参考意見
回答日時：
08/03/28 16:07
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