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質問 |
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| QNo.3452533 | 物流管理者の悩み | |
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| 質問者：logi_logi |
はじめまして。最初に長文です。 最後まで読んでいただけましたら幸いです。 私は、中小卸（売上：数十億規模）に勤務しています。 そこで、新しく物流管理（受発注管理も少し含む）を任されることに なりました。 最近、SCM、需要予測とIT向上における物流技術の向上。 それを元に３PL企業の躍進とよく紙面等で目にします。 また、ネットショップ、ドロップシッピング等流通自体も 大きく変化をしていることも理解しています。 そんな中、『我社の物流』（下記に詳細を書きます） に対し『問題』、『不満・不安』、『疑問』と 色々と思うところがあり、こちらで質問させていただきました。 是非、同業者さん、または物流関係者さん、経験者さんに色々と ご意見、ご感想、ご指導等色々と頂けたら幸いと思います。 ＜現在の簡単な運営状況＞ ・物流作業（配送、梱包（ピッキング）、保管、入庫、出庫）は 近くの倉庫会社にアウトソーシング。 配送に関しては、倉庫会社が下請け企業に依頼。 ・ただし、一部のアイテムに関しては本社で保管し出荷。 ・倉庫会社に自社端末を設置して、入庫指示、出庫指示を実施。 ・販売管理システムは導入。 数年前に結構高額でパッケージをカスタマイズして導入。 ＜理解している問題点＞ ・まず、全社的に物流コストへの意識がないように思う。 ・対顧客のEOS等の要望に関して、物流業者とは別に システム会社を入れないといけない。 ・顧客が多頻度少量多アイテム発注が増え=出荷回数、 ピッキング、配送コストが増加。 →請求書より考察 ・受注サイクルが短く、納期厳守が厳しいので在庫量が以前より増加。 保管コスト＆チャーター代金が増加。 ・物流コスト分析を全くしていない 販売管理システムにおいても、物流コストを意識するような 項目が全くない。 ・在庫分析を全くしていない 月間アイテム別の在庫稼働率等の資料を生かした在庫コントロール できていない。 ・現在の物流業者は、正確に間違いなく出荷指示書通り配送して くれるが配送コスト、保管コスト、梱包コストを意識した オペレーションを実施してもらえない。提案もない。 etc：軽貨物で運べそうでも、４ｔ車をチャーター ・現在、物流業者を変えようと検討しています。 業者の選定が難しい。 ・本社引取りの際、時間指定のためトラックが会社近くで停車している 場合があり、近隣住民からウルサイ、臭い等の苦情を もらうことがあります。環境、近隣のことを考えれば。 ただし、Drさんの暑い、寒いも十分わかります。 どのような対応がいいのか？ ・環境を意識したいのですが。 何も進んでいない。 ・たまに、帰り荷のチャーターで出入りする運送業者の中に 口が悪かったり、横柄な態度をしたり、弊社のルールを全く 知らなかったり、あまりにも不衛生な格好であったりする Drさんがまれにいます。 ＜ご質問＞ ・我社の物流管理はいかがでしょうか？ やはり我社は弱いですか。 他ではどのぐらいのレベルの管理を行なっていますか？ 紙面上では、かなり高度な管理が書かれていて 余りの我社との違いに愕然としてします。 実情はいかがなものかと。 ・業者の選定に向けて、どのように選定し評価していますか？ 評価の基準、リストアップ方法等。 現在、弊社ではHPでの検索のみを行なっています。 が、中々区別というかあまりにも情報が少なすぎます。 何かいい評価資料等ありますか？ ・アウトソースする場合、作業ベースでしょうか？ それとも、分析も含めた３PL業者のほうが賢明なのでしょうか？ しかし、個人的にはランニングコストが高そうに思ったり、 敷居が高そうに思っています。 ・高度な在庫管理をするためには、やはり情報システムの強化が 先決でしょうか？ ・何か物流に関してよいサイトがありましたら 教えて下さい。 よろしくお願いいたします。 以上 |
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困り度：
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| 質問投稿日時： 07/10/22 21:21 |
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この質問に対する回答は締め切られました。
回答良回答20pt |
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| ANo.3 | ＜ご質問＞ １．上記管理が正しいと仮定した時、どこまでを 自社での管理部門にすることが望ましいのでしょうか？ ＊ランニングコストなども問題もありますが。 SS77様の会社では、どうされてましたでしょうか？ ＜回答＞ 少人数で事業部があました。 コスト以前の窓口の信用の問題です。 外部委託に任せることは無い。 ＊現在、弊社ではI-3-(1)、I-3-(2)だけをアウトソースしています。 というか、中位にあたいする管理業務が全くなされていませんが。 ＜回答＞ 外部先に社員を送ってますよね？ 問題は無いのでは？ ２．アウトソースする場合,業者選定する工程で どのように業者を探しましたか？ 厳密にいうと、HPでの業者の選定を行なっているのですが 基準がないので見た感じと規模になってます。 海外輸出・輸入経験の豊富な企業を選びました。 某有名企業のF社の子会社でしたね。 ３．環境問題を意識したいのですが。 やはり、されてましたか？ 顧客や社会的なことも考えて行ないたいと思っているのですが 社内的にISO14000の取得も考えているのですが 対顧客への他社との差別化アピール面として、 物流面（輸送、梱包）を特に 行ないたいと思っています。 10年前でも海外で上場してる企業は 某C社・S商事など多くは リサイクル達成率70％以上じゃないと契約できませんでした。 箱やクッション材は100％リサイクル出来なければ納品できません。 外注業務委託の時は 確か10社位選んで から競争入札で決めたような気がします。 |
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| 回答者：ss77 | |
| 種類：アドバイス どんな人：専門家 自信：自信あり |
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| 回答日時： 07/11/04 14:57 |
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| この回答へのお礼 | 返信大変おそくなり申し訳ありません。 大変参考になりました。 本当にありがとうございます。 |
回答 |
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| ANo.2 | ANo.1です。 物流管理で責任分担 運搬費 ＝ 営業 ＝ 営業経費 （注文単位での物流コスト差額徹底） 在庫管理 ＝ オペレーション経費 （在庫数など資産管理） 上記は物流管理で情報提供をし担当者同士では物流管理者のが権限が上でなければいけない。 会議で上座でないと話が進まないでしょう。 経費が食われる 注文ミス責任 保管代の食われる 大量ミス注文 物流管理者として注意をし改善をする。 コストを数字で表し報告 物流担当として 格落ちの下請けは使わない事は当然です。 営業経費予算とオペレーション保管予算代を 数字で表し無駄をなくす努力を営業・受注担当意識改革ですね。 すべて責任転換です。 昨年度 物流量100として昨年と同じ場合 物流コスト例５０００万を今期 ４５００万円になりました。 これが物流担当しての本来のお仕事です。 検品 梱包 配送など 出来てあたりまえです。 |
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| 回答者：ss77 | |
| 種類：アドバイス どんな人：経験者 自信：自信あり |
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| 回答日時： 07/10/23 03:41 |
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| この回答への補足 | まず、ご丁寧な回答、心より感謝いたします。 ******************************************************** ＞物流管理で責任分担 運搬費 ＝ 営業 ＝ 営業経費 （注文単位での物流コスト差額徹底） 在庫管理 ＝ オペレーション経費 （在庫数など資産管理） 経費が食われる 注文ミス責任 保管代の食われる 大量ミス注文 物流管理者として注意をし改善をする。 コストを数字で表し報告 物流担当として 格落ちの下請けは使わない事は当然です。 営業経費予算とオペレーション保管予算代を 数字で表し無駄をなくす努力を営業・受注担当意識改革ですね。 すべて責任転換です。 昨年度 物流量100として昨年と同じ場合 物流コスト例５０００万を今期 ４５００万円になりました。 これが物流担当しての本来のお仕事です。 検品 梱包 配送など 出来てあたりまえです。 *********************************************************** 非常に明解で、理解が深まりました。 本当にありがとうございます。 また、私の知識が浅く、物流管理者のレベルにはないので お力を貸していただけると幸いです。 まず、現在では物流管理部門が正式にはありません。 購買管理部門が、似た業務をこなしています。 私の理解＆自社に簡単に置き換えるとしたら ============================================== 上位： I：物流管理（I-1、I-2、I-3、I-4） ・全体コスト管理と総合管理 ============================================== 中位： I-1：輸配送管理（営業部門に近い） ・注文単位での物流コスト分析 I-2：在庫管理（購買部門に近い） ・欠品、不動在庫、過剰在庫を防ぐために在庫分析 売れ筋アイテム分析等の営業支援 I-3：物流センター運営管理（） ・I-1、I-2の結果を元に、検品、流通加工、保管、配送計画 I-4：システム運営管理 ・I-1、I-2、I-3のシステムフォロー ============================================== 下位 I-3-(1)：保管作業（検品、流通加工、梱包、保管） ・確実な作業実施 I-3-(2)：配送作業 ・安全、確実な輸送 ============================================== と理解しました。 ＜ご質問＞ １．上記管理が正しいと仮定した時、どこまでを 自社での管理部門にすることが望ましいのでしょうか？ ＊ランニングコストなども問題もありますが。 SS77様の会社では、どうされてましたでしょうか？ ＊現在、弊社ではI-3-(1)、I-3-(2)だけをアウトソースしています。 というか、中位にあたいする管理業務が全くなされていませんが。 ２．アウトソースする場合,業者選定する工程で どのように業者を探しましたか？ 厳密にいうと、HPでの業者の選定を行なっているのですが 基準がないので見た感じと規模になってます。 ３．環境問題を意識したいのですが。 やはり、されてましたか？ 顧客や社会的なことも考えて行ないたいと思っているのですが 社内的にISO14000の取得も考えているのですが 対顧客への他社との差別化アピール面として、 物流面（輸送、梱包）を特に 行ないたいと思っています。 |
| この回答へのお礼 | この回答にお礼をつける(質問者のみ) |
回答 |
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| ANo.1 | 外資系の物流担当でした。 もう少し読んでみますね。 |
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| 回答者：ss77 | |
| 種類：補足要求 どんな人：専門家 自信：自信あり |
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| 回答日時： 07/10/22 21:28 |
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| この回答へのお礼 | はじめまして。ss77さん。 気に留めていただき、まず感謝しています。 また、早速のご返信ありがとうございます。 回答できる範囲でかまいません。 お忙しいとは思いますがどうぞよろしくお願いいたします。 以上 |
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